Banner
Пусть люди видят доброту, светящуюся в твоем лице, в твоих глазах и в твоем дружеском приветствии Мать Тереза

Новости

10 сентября 2019

Победитель конкурсов Авиатор 2016, Авиатор 2017 и Морское дело 2018 Евгений Лукацкий: Моя цель — окончить университет и найти работу в Украине

Евгений Лукацкий, студент Национального технического университета Украины «Киевский политехнический институт имени Игоря Сикорского», трижды побеждал в конкурсах Фонда Бориса Колесникова. На его счету победы в проектах «Авиатор 2016», «Авиатор 2017», «Морcкое дело 2018» и соответственно поездки на выставки Фарнборо 2016, Ле Бурже 2017 и Посейдония 2019.

Евгений, расскажите, как студент КПИ пришел к конкурсу «Авиатор»?

Когда узнал о проекте «Авиатор», я еще не мог участвовать в проекте. Мне было 17 лет, я занимался в Авиационно-космическом центре Киевского дворца детей и юношества и там познакомился со студентом, который участвовал в «Авиаторе». Когда я поступил в Национальный технический университет Украины, на факультет авиационных и космических систем, то уже мог участвовать в конкурсе Фонда Бориса Колесникова наравне со студентами авиационных вузов.

Повлияли ли ваши успехи на активность студентов из НТУУ «КПИ»?

Хочу надеяться, что повлияли. Разумеется, я рассказывал ребятам о конкурсе, выкладывал фотографии, делился впечатлениями о выставках. В первую очередь, о невероятной экскурсии на Airbus А380. В 2017 году студенты из технического университета участвовали в «Авиаторе», в 2018 году в число победителей вошли несколько студентов из НТУУ «КПИ». В 2019 году среди победителей проекта было шесть студентов Национального технического университета Украины «Киевский политехнический институт имени Игоря Сикорского».

Какие самые сильные впечатления от посещения авиасалонов?

Наибольшее впечатление произвело общение с инженерами, профессионалами своего дела, которые идут в ногу с самыми современными трендами. Наша система образования основана на устаревших постулатах 50-летней давности, которым нельзя найти практическое применение. На авиасалонах представлены все инновационные направления, а от представителей компаний на международной выставке можно узнать намного больше, чем есть в открытых источниках информации. Абсолютно все представители компаний были готовы поговорить, помочь, поделиться опытом, подсказать ресурсы, объяснить основные нюансы. Самое ценное — нас воспринимали как профессионалов, инженеров, как равных.

После посещения форума можно понять, в каком направлении нужно двигаться, какие тематики интересны в мире, какой научной работой нужно заниматься и какое оборудование использовать. Например, два года назад концерн Siemens AG представил опытный самолет на электротяге. Представитель Siemens рассказал, что пока их электродвигатель применим только в небольших самолетах и полетах на малые расстояния, по сути самолет с таким двигателем мог облететь вокруг аэродрома. Пока инженерам не удалось снизить вес аккумуляторов, говорить о коммерческом применении электродвигателей преждевременно. Значит сейчас создавать полностью электрический самолет — не вариант. Поэтому я в своей дипломной работе по композитному крылу самолета отказался от концепции электрического самолета, и выполнил расчеты для самолета с дизельной силовой установкой.

«Морское дело» — не слишком крутой вираж после «Авиатора»?

Я вырос на книгах Владислава Крапивина и Валентина Катаева, мне близка романтика моря и любовь к путешествиям. Авиаторы нередко ищут и находят применение своим знаниям в смежных отраслях. Участвуя в конкурсах «Авиатор» и «Морское дело», я обратил внимание на это различие. В «Морском деле» почти все ребята, с которыми я общался на отборочных этапах и в поездке, понимают, кем и где они хотят работать. Собираются работать по специальности: ходить на судах или связать свою жизнь с кораблестроением.

Ребята из авиационных вузов не меньше заинтересованы в работе, но реальность такова, что сложно трудоустроиться по специальности или в авиационной отрасли. Приходится искать другие, часто смежные варианты. Сейчас я поступил на магистратуру в Государственный университет телекоммуникаций, на специальность «Радиоэлектронные устройства, системы и комплексы». 

Это не смена направления после авиационного?

Я остаюсь в авиации, планирую заниматься работой, связанной с системами управления самолетами на базе оптоволокна. Техническая специальность у меня уже есть, я могу разрабатывать механические части самолетов. Для того, чтобы комплексно подходить к разработке инновационного самолета, нужно понимать не только, как создать планер самолета, но и как создать его начинку, сделать возможной связь с внешним миром. У меня возникла необходимость выйти за рамки специальности и получить знания, необходимые для разработки инновационных летательных аппаратов.

Сейчас я участвую в конкурсе на должность бортинженера в компании «Украинские вертолеты». Если получится трудоустроиться, буду совмещать работу с магистратурой.

Чем посещение морской выставки Рosidonia 2018 было полезно для авиатора?

На Рosidonia я сумел понять направление развития морской отрасли, изучил смежные проекты, например, экранопланы — летательные аппараты, которые летают за счет экранного эффекта, но по международной классификации относятся к морским судам. Я увидел, на каких юридических основаниях действует морской транспорт, какие существуют новые подходы и современные суда, как некоторые компании соединяют работу в авиационных и морских отраслях.

На выставке был представлен макет электрического контейнеровоза, инновационного и интересного решения для небольших расстояний. Мы поняли, где находится условный центр судостроения. В основном это Турция, Саудовская Аравия, меньше Греция — страны, где есть крупные верфи. Интересно было пообщаться с коллегами из Китая и Южной Кореи. В Китае находятся огромные верфи, на которых производят самые большие в мире суда.

В будущем я хотел бы проектировать инновационные пилотируемые летательные аппараты, возвращать Украине лидирующие позиции в авиации. Небольшие самолеты или экранопланы, которые помогут улучшить транспортную доступность городов на юге Украины. Уверен, что Украина не только аграрная страна, у нас мощный инженерно-технический потенциал. Большинство участников проектов Фонда Бориса Колесникова согласны с этим и готовы изменить ситуацию.

Ваши пожелания будущим участникам конкурсов?

Будущим конкурсантам желаю верить в себя, искать единомышленников. Не нужно слушать тех, кто говорит, что ничего не получится. Если вы видите цель и у вас есть любимое дело, нужно заниматься тем, что вам нравится, участвовать конкурсах, побеждать. Если не получится, пытаться на следующий год, не сдаваться и пробовать снова.

Конкурсы Фонда Бориса Колесникова приносят огромную пользу. Ребята, которые учатся на инженерных специальностях, могут получить знания, которые не дает украинская система образования, пообщаться со специалистами из других стран, увидеть интересные новинки и технологии, которые появятся в Украине лет через пять-десять.

Кроме того, на конкурсе реально найти место для стажировки. Всегда можно подойти к представителю компании и спросить о такой возможности. Но искать место для практики можно не только на конкурсе. Можно зайти на сайты крупных компаний, таких как Airbus, и отправить заявку. На младших курсах я отправлял такую заявку, но сейчас у меня другие приоритеты. Моя цель — окончить университет и найти работу в Украине.

Вы на рассматриваете варианты работы за границей?

Только в крайнем случае я стану искать работу за границей. Можно поехать за границу, строить карьеру, работать за деньги. Для меня важно другое. Я хочу работать на перспективу, быть общественно полезным, не просто обеспечивать себя, а помогать другим. Мне хочется развивать авиацию и молодежное творчество в Украине, помогать украинским ребятам. Я работал руководителем кружка в Киевском дворце детей и юношества, как помощник руководителя в спортивном ориентировании езжу на соревнования, часто общаюсь с ребятами.

Хочется, чтобы у них была возможность развиваться в Украине, а без помощи старших единомышленников это очень сложно. У нас подростки активные, любознательные, хотят заниматься полезным делом, особенно в селах и небольших городах. Недавно я ездил к друзьям в село Карапье Черниговской области, и мне показали местную достопримечательность. Ребята сами построили двухэтажный домик, в котором теперь могут собираться, общаться, что-то мастерить. Пацанам уже по 15-16 лет, а дом они строили, когда было по 12-13 лет. Не сказать, что дом построен профессионально, они использовали подручные материалы, но это настоящий двухэтажный домик с печкой — своя территория, где можно собираться вместо клуба, потому клуб открыт только по выходным. Понятно, что без помощи взрослых подростки бы не справились.

Вот почему необходимо помогать молодым, уважать их потребности и цели. Когда взрослые становятся для младших единомышленниками, они могут многому научить молодежь: думать, строить, самим решать проблемы и работать в команде. Этим я хочу заниматься в дальнейшем. Хочу поблагодарить Бориса Викторовича Колесникова за проведение конкурсов для студентов, за поддержку ребят, которые занимаются хоккеем, за развитие хоккейного клуба «Донбасс» и создание условий для занятий спортом.