Новости

День авиации и космонавтики: участники Авиатора-2016 о празднике, профессии и отрасли в целом

12 апреля мир отмечает День авиации и космонавтики. Благотворительный Фонд Бориса Колесникова пять лет подряд реализует масштабный всеукраинский проект «Авиатор», в котором принимают участие талантливые, перспективные, целеустремленные студенты профильных вузов – будущая элита Украины.

Мы гордимся нашими участниками и их достижениями. Сегодня говорим с ними о празднике, состоянии авиационной отрасли, а также об образовании будущих авиаторов.

О праздновании Всемирного дня авиации и космонавтики в профильных вузах

Алина Колоденская, студентка НАУ

Ежегодно администрация НАУ организовывает ряд мероприятий по случаю Дня авиации и космонавтики. Это может быть как праздничный концерт в Центре культуры и искусств, так и встречи с ведущими специалистами отрасли, которые делятся опытом со студентами.

В этот день авиаторы посещают местный Музей авиации. Многие отправляются в Музей авиации Украины, где студенты во главе с экскурсоводом осматривают экспонаты, слушают интересные истории и делают яркие фото.

Мы, студенты Национального авиационного университета, приобщаемся ко всем этим мероприятиям. На уровне своей кафедры проводим конкурсы, приуроченные к этому празднику, рисуем юмористические стенгазеты, организовываем концерт вместе со студентами всех групп и поздравляем педагогический состав кафедры, не оставляем без внимания общеуниверситетский концерт и участвуем в поездке в Музей.

Главное – помнить людей, которые сделали свой вклад в отрасль и этот праздник. Ведь тот, кто помнит и чтит прошлое, имеет достойное будущее.

Карина Хван, студентка КЛА НАУ

День авиации и космонавтики для профильных вузов и колледжей –самый настоящий праздник. Мы, курсанты КЛА НАУ, очень любим праздники, и этот является одним из самых любимых, ведь все, кто даже косвенно связан с авиацией, хотят почувствовать себя ее частичкой в этот день.

Празднуем мы его, присоединившись к Всеукраинской научно-практической конференции молодых ученых, где каждый может узнать о новинках в авиационной отрасли, а также представить собственные наработки и проекты. В этом году студенты захотели сделать этот праздник более активным и веселым с Aviation party – вечеринкой с тематическими конкурсами и призами. Такие мероприятия объединяют авиаторов.

Юлиана Консулова, студентка ХАИ

Ежегодно в ХАИ ко Дню авиации и космонавтики проводят ряд различных мероприятий. Так, например, факультет ракетно-космической техники празднует свой День рождения. Как правило, устраиваются праздничный концерт, конкурсы, викторины. Каждый факультет выпускает стенгазету, посвященную 12 апреля. Ежегодно в этот день проводился конкурс «Мистер ХАИ», где студенты выбирали самого сильного, смелого и мужественного парня университета. Однако в этом году конкурс пройдем чуть позже.

О благотворительном проекте «Авиатор»

Артур Юшков, студент КЛА НАУ

Благотворительный конкурс «Авиатор» расширяет границы и открывает новые возможности в сфере авиации. Он развивает у студентов авиационный дух, прибавляет стремления и мотивации для достижения вершин познания авиации и космонавтики, и стать частью авиационной жизни, приложить максимум усилий для совершенствования этой отрасли.

С каждым годом конкурсанты чувствуют тщательный и ужесточенный отбор. В этом году увеличилось количество этапов, задания стали намного интереснее, но при этом более углубленными и сложными, что предполагает анализ, творческое мышление, использование профессиональных знаний и умение все это комбинировать, для того чтобы выявить действительного специалиста в своем деле.

Конкурс «Авиатор»  с каждым годом поднимается на новый уровень. Конкуренция увеличивается и все больше студентов хотят показать, что именно ОНИ достойны быть победителями, стать на шаг ближе к мировой авиации и подтвердить звание АВИАТОРА!

Я являюсь одним из победителей конкурса «Авиатор-2015», где призом была поездка в удивительный французский город Париж, а также на всемирно известное авиашоу Ле Бурже. Для меня эта поездка была не просто развлечением, но и стимулом для развития, изучения нового и возможностью увидеть авиацию международного масштаба изнутри.

Само путешествие не обошлось без курьезных ситуаций. Во время нашего полета в Париж самолет авиакомпании МАУ, на котором мы находились, был почти полностью заполнен победителями из разных авиационных вузов Украины. Поэтому мы с другом решили со всеми познакомиться. Возле нас сидела молодая девушка, с которой захотелось поговорить. Мы начали расспрашивать, откуда она, с какого учебного заведения, как ей конкурс, что понравилось и т.д. Девушка просто улыбалась в ответ и странно смотрела на нас, но при этом не ответила ни на один из наших вопросов. В итоге мы узнали, что она была обычным пассажиром рейса Киев-Париж и летела на каникулы в Европу.

Хочу выразить свою благодарность Фонду Бориса Колесникова за то, что дает шанс испытать себя как специалиста и увидеть и прикоснуться к авиации мирового уровня.

Поздравление с Днем авиации и космонавтики

Илья Карабаев, студент НАУ

12 апреля весь мир празднует День авиации и космонавтики. Нужно быть настоящим романтиком, влюбленным в небо, чтобы выбрать для себя эту сложную профессию, особенно в нашей стране.

В 1903 году Братья Райт первыми в мире подняли самолет в воздух. За 12 секунд Орвилл пролетел 36 метров, чем открыл эпоху авиации. Сложно представить, что через 58 лет человек уже на сверхтяжелой и сложной ракете смог отправиться в космос.

Хочу поздравить всех членов нашей авиационной семьи с годовщиной полета Юрия Гагарина, который показал, что для человечества нет границ. Первое поколение авиаторов справилось на отлично, теперь наша очередь показать себя. Ведь впереди новые планеты и горизонты!

О ситуации в сфере авиаперевозок

Александр Коновалов, студент КЛА НАУ

Держать руку на пульсе авиационных событий - неотъемлемая задача настоящего авиатора. Для меня, как будущего пилота, это не просто интересно, но и жизненно необходимо, ведь от обстоятельств дел на рынке гражданских авиаперевозок напрямую зависит мое трудоустройство.

Стоит отметить, что последние два года были не самыми легкими для авиаперевозчиков. В 2013 году число обслуженных в аэропортах пассажиров составило 15,1 млн. человек, в то время как в 2014 году - 10,9 млн. В 2015-м мы увидели спад еще на 2%, с общим оборотом пассажиров в 10,7 млн. человек. Из этого числа, только 6,3 млн. пассажиров было перевезено украинскими авиакомпаниями. Также, Украина потеряла единственного лоу-кост перевозчика - Wizz Air Ukraine.

Такой спад обусловлен, в первую очередь, ухудшением экономического благополучия граждан страны. Также не может не сказываться отсутствие финансирования инфраструктуры аэропортов - за прошедший год модернизация взлетно-посадочных полос не осуществлялась ни в одном аэропорту Украины. Вдобавок ко всему вышеперечисленному, в стране отсутствует государственная стратегия развития авиационной отрасли.

Но есть и хорошие новости! Эксперты заявляют о прекращении падения общего числа пассажирооборота и прогнозируют, конечно, если экономическая ситуация в стране не будет ухудшаться, умеренный рост объема авиаперевозок.

За первые месяцы 2016 года на рынке Украины активно стали развиваться иностранные компании - Nordic Aviation, Lot, Air Serbia, Mahan Air, также феерично вернулась в Одессу Lufthansa.

Что касается украинских авиаперевозчиков, то можно отметить увеличение количества рейсов из Харькова в Стамбул от авиакомпании Atlasjet (с четырех до семи рейсов в неделю), а также покупку нового Boeing 737-800 авиакомпанией Международные Авиалинии Украины.

На сегодняшний день МАУ является крупнейшей авиакомпанией страны, со своей долей в 77% от всего пассажирооборота украинских авиаперевозчиков. Стоит отметить, что план развития МАУ до 2020 года, а это увеличение парка судов с 32 до 80 бортов, не только положительно скажется на развитии компании и авиационной отрасли, но и на трудоустройстве молодых пилотов. В связи с таким масштабным планом, можно спрогнозировать большой спрос на пилотов, выпускаемых Кировоградской летной академией Национального авиационного университета.

Уже известно, что МАУ заключила договор с Baltic Aviation Academy на отбор украинских кадетов для дальнейшего переучивания и ввода в строй. На сегодняшний день, КЛА НАУ довольно сложно конкурировать с BAA, однако мы делаем все, что в наших силах для достижения высокого уровня подготовки авиационных специалистов. В этом год парк учебно-тренировочных самолетов пополнился двумя новыми самолетами К-10 Swift, а также пятью Cessna 172-RG. В связи со стремительным развитием информационных технологий, академия планирует внедрить современную LMS (learning management system), а также разработать комплект CBT (computer based training) совместно с  компанией Aviation Personnel Training для повышения уровня профессиональной подготовки курсантов.

Не смотря на все сложности экономической и политической ситуации в стране, можно предположить, что спад оборота гражданских перевозок прекратился. В связи с быстрыми темпами развития иностранных авиакомпаний на рынке Украины, а также планами по увеличению количества  воздушных суден и направлений украинских компаний, рынок гражданских авиаперевозок будет постепенно набирать обороты и проявлять умеренный рост.

О ситуации в сфере авиастроения

Виталий Борщев, студент ХАИ

На сегодняшний день Украина является одной из 9 стран мира, реализующей полный цикл изготовления самолета - от проекта до постройки. Однако имея такое мощное подспорье для развития и укрепления позиций на гражданском и мировом рынках, авиационная отрасль Украины, откровенно говоря, попросту умирает. А ведь именно она является важнейшей сферой экономической деятельности страны! Мне, как будущему специалисту, очень больно наблюдать за этим.  Главным предприятием страны можно по праву считать ГП «Антонов», которому уже давно приходится не сладко. С 2005 года предприятие не создавало принципиально новых машин, только в 2015 году на международном авиасалоне Ле-Бурже был представлен новый самолет АН-178, на который поступили заказы от ряда стран, что не может не радовать. Но учитывая то, что авиапром находится сегодня в кризисном состоянии и держится на плаву за счет единичных заказов, чего едва хватает на покрытие производственных затрат, долго это продолжатся не сможет. Даже государство, которое, казалось бы, заинтересовано в развитии авиации, не хочет давать новые заказы, хотя должно понимать, что это принесет выгоду не только авиапрому Украины, но и экономике страны в целом.

Решить проблему кризисного состояния отрасли могут люди, понимающие ее важность и перспективность, привлекающие внимание к существующей проблеме. Это касается и инженеров, и чиновников. Через несколько лет мы придем на смену ветеранам авиапрома и сделаем все от нас зависящее. Но проблема в том, что уже сегодня многие студенты-авиаторы задумываются о работе за границей или вовсе не по специальности в виду малой доходности будущей профессии. Именно поэтому я говорю о всестороннем сотрудничестве государства и отросли. Повышение заинтересованности в работе на отечественных предприятиях приведет к сокращению «утечки мозгов», что позитивно скажется на развитии авиастроения, создании новых машин, привлечении новых инвесторов и т.д. Все понимают необходимость обновления производственного оборудования и налаживания сотрудничества авиационных предприятий, но так как все это делается долго и дорого, то менеджмент отказывается от этой идеи.

Я считаю, что вложение средств полностью окупятся в будущем. И пусть это будет не скоро, но мы заложим надежную основу развития авиастроения для следующих поколений. Я сделаю все, что от меня зависит, чтобы уже в ближайшем будущем украинская авиация наращивала свой потенциал и развивалась!

Об образовании авиаторов в профильных вузах

Дмитрий Долгов, студент НАУ

Авиация – постоянно развивающаяся отрасль, поэтому для студента в процессе обучения очень важно идти в ногу со временем. К сожалению, в нашей системе образования не все идеально. У студентов очень мало практических навыков, некоторые преподаватели не интересуются всеми новшествами отрасли или не мотивируют студентов повышать уровень английского, который является международным языком авиационного сообщества.

Хотелось бы видеть и заинтересованность отрасли в студентах. Учебный процесс можно организовать так, чтобы часть лекций читали профильные министры, представители авиационных госструктур и ведущих авиакомпаний Украины и Европы. Обучение современных авиаторов можно сделать более качественным и интересным, позаимствовав опыт западных университетов.

К сожалению, у украинских студентов-авиаторов почти нет шансов заявить о себе и продемонстрировать знания и способности; у нас нет большого количества различных конкурсов и грантов, направленных на поддержку технических авиационных специальностей. Исключением является всеукраинский проект «Авиатор», который уже пять лет подряд проводится благотворительным Фондом Бориса Колесникова. Победителям конкурса предоставляется возможность побывать на крупнейших авиавыставках мира, а это для студентов большая удача. Во время посещения авиафорумов Фарнборо в Лондоне и Ле Бурже в Париже мы вживую видим  последние новинки отрасли, нарабатываем материалы для курсовых и дипломных работ, общаемся со специалистами со всего мира, ищем возможность пройти стажировку в иностранных компаниях, чтобы применить полученный опыт в родной стране. К тому же, «Авиатор» примечателен тем, что шанс отправиться за границу выпадает не единицам, а сразу сотне лучших студентов.