Новини
День авіації та космонавтики: учасники Авіатора-2016 про свято, професію та галузь в цілому
12 квітня світ відзначає День авіації та космонавтики. Благодійний Фонд Бориса Колеснікова п'ять років поспіль реалізує масштабний всеукраїнський проект «Авіатор», у якому беруть участь талановиті, перспективні, цілеспрямовані студенти профільних вишів – майбутня еліта України.
Ми пишаємось нашими учасниками та їх досягненнями. Сьогодні говоримо з ними про свято, стан авіаційної галузі, а також про освіту майбутніх авіаторів.
Про святкування Всесвітнього дня авіації та космонавтики у профільних вишах
Аліна Колоденська, студентка НАУ
Щороку адміністрація НАУ організовує низку заходів з нагоди Дня авіації та космонавтики. Це може бути як святковий концерт у Центрі культури та мистецтв, так і зустрічі із провідними спеціалістами галузі, які діляться досвідом зі студентами.
Цього дня авіатори відвідують місцевий музей авіації. Багато хто вирушає до Музею авіації України, де студенти на чолі з екскурсоводом оглядають експонати, слухають цікаві історії та роблять яскраві фото.
Ми, студенти Національного авіаційного університету, долучаємось до всіх цих заходів. На рівні своєї кафедри проводимо конкурси, присвячені цьому святу, малюємо гумористичні стінгазети, організовуємо концерт разом зі студентами всіх груп та вітаємо педагогічний склад кафедри, не залишаємо поза увагою загальноуніверситетський концерт та беремо участь у поїздці до Музею.
Головне – пам'ятати людей, які зробили свій внесок у галузь та це свято. Адже той, хто пам'ятає та шанує минуле, має гідне майбутнє.
Каріна Хван, студентка КЛА НАУ
День авіації та космонавтики для профільних вишів і коледжів – справжнісіньке свято. Ми, курсанти КЛА НАУ, дуже любимо свята, і це є одним із найулюбленіших, адже всі, хто навіть побічно пов'язаний з авіацією, хочуть відчути себе її частинкою цього дня.
Святкуємо ми його, приєднавшись до Всеукраїнської науково-практичної конференції молодих учених, де кожен може дізнатися про новинки в авіаційній галузі, а також подати власні напрацювання та проекти. Цього року студенти захотіли зробити це свято активнішим та веселішим з Aviation party – вечіркою з тематичними конкурсами та призами. Такі заходи об’єднують авіаторів.
Юліана Консулова, студентка ХАІ
Щороку в ХАІ до Дня авіації та космонавтики проводять низку різноманітних заходів. Наприклад, факультет ракетно-космічної техніки святкує свій День народження. Як правило, влаштовуються святковий концерт, конкурси, вікторини. Кожен факультет випускає стінгазету, присвячену 12 квітня. Щорічно цього дня проводився конкурс «Містер ХАІ», де студенти обирали найсильнішого, сміливішого та мужнього хлопця університету. Проте цього року конкурс пройде трохи згодом.
Про благодійний проект «Авіатор»
Артур Юшков, студент КЛА НАУ
Благодійний конкурс «Авіатор» розширює межі та відкриває нові можливості у сфері авіації. Він розвиває у студентів авіаційний дух, додає прагнення та мотивації для досягнення вершин пізнання авіації та космонавтики, та стати частиною авіаційного життя, докласти максимум зусиль для вдосконалення цієї галузі.
З кожним роком конкурсанти відчувають ретельний та жорсткий відбір. Цього року збільшилася кількість етапів, завдання стали набагато цікавішими, але при цьому більш поглибленими та складними, що передбачає аналіз, творче мислення, використання професійних знань та вміння все це комбінувати, щоб виявити справжнього спеціаліста у своїй справі.
Конкурс «Авіатор» щороку піднімається на новий рівень. Конкуренція збільшується і все більше студентів хочуть показати, що саме вони гідні бути переможцями, стати на крок ближче до світової авіації та підтвердити звання АВІАТОРА!
Я є одним із переможців конкурсу «Авіатор-2015», де призом була поїздка до дивовижного французького міста Парижа, а також на всесвітньо відоме авіашоу Ле Бурже. Для мене ця поїздка була не просто розвагою, а й стимулом для розвитку, вивчення нового та можливістю побачити авіацію міжнародного масштабу зсередини.
Сама подорож не обійшлася без курйозних ситуацій. Під час нашого польоту до Парижа літак авіакомпанії МАУ, на якому ми знаходилися, був майже повністю заповнений переможцями з різних авіаційних вишів України. Тому ми з другом вирішили з усіма познайомитись. Біля нас сиділа молода дівчина, з якою захотілося поговорити. Ми почали розпитувати, звідки вона, з якого навчального закладу, як конкурс, що сподобалося і т.д. Дівчина просто усміхалася у відповідь і дивно дивилася на нас, але при цьому не відповіла на жодне з наших питань. У результаті ми дізналися, що вона була звичайним пасажиром рейсу Київ-Париж і летіла на канікули до Європи.
Хочу висловити свою подяку Фонду Бориса Колеснікова за те, що дає шанс випробувати себе як спеціаліста та побачити та доторкнутися до авіації світового рівня.
Вітання з Днем авіації та космонавтики
Ілля Карабаєв, студент НАУ
12 квітня весь світ святкує День авіації та космонавтики. Потрібно бути справжнім романтиком, закоханим у небо, щоб вибрати собі цю складну професію, особливо у нашій країні.
У 1903 році Брати Райт першими у світі підняли літак у повітря. За 12 секунд Орвілл пролетів 36 метрів, чим відкрив епоху авіації. Складно уявити, що через 58 років людина вже на надважкій і складній ракеті змогла вирушити до космосу.
Хочу привітати всіх членів нашої авіаційної родини з роковинами польоту Юрія Гагаріна, котрий показав, що для людства немає меж. Перше покоління авіаторів впоралося на чудово, тепер наша черга показати себе. Адже попереду нові планети та горизонти!
Про ситуацію у сфері авіаперевезень
Олександр Коновалов, студент КЛА НАУ
Тримати руку на пульсі авіаційних подій – невід'ємне завдання справжнього авіатора. Для мене як майбутнього пілота це не просто цікаво, а й життєво необхідно, адже від обставин справ на ринку цивільних авіаперевезень безпосередньо залежить моє працевлаштування.
Варто зазначити, що останні два роки були не найлегшими для авіаперевізників. У 2013 році кількість обслужених в аеропортах пасажирів становила 15,1 млн осіб, тоді як у 2014 році - 10,9 млн. У 2015-му ми побачили спад ще на 2%, із загальним оборотом пасажирів - 10,7 млн людей. З цього числа лише 6,3 млн пасажирів було перевезено українськими авіакомпаніями. Також Україна втратила єдиного лоукостперевізника - Wizz Air Ukraine.
Такий спад обумовлений насамперед погіршенням економічного благополуччя громадян країни. Також не може не впливати на відсутність фінансування інфраструктури аеропортів - за минулий рік модернізація злітно-посадкових смуг не здійснювалася в жодному аеропорту України. На додаток до всього вищезгаданого, в країні відсутня державна стратегія розвитку авіаційної галузі.
Але є й гарні новини! Експерти заявляють про припинення падіння загальної кількості пасажирообігу та прогнозують, звичайно, якщо економічна ситуація в країні не погіршуватиметься, помірне зростання обсягу авіаперевезень.
За перші місяці 2016 року на ринку України активно стали розвиватися іноземні компанії – Nordic Aviation, Lot, Air Serbia, Mahan Air, також феєрично повернулася до Одеси Lufthansa.
Що стосується українських авіаперевізників, то можна відзначити збільшення кількості рейсів з Харкова до Стамбула від авіакомпанії Atlasjet (з чотирьох до семи рейсів на тиждень), а також купівлю нового Boeing 737-800 авіакомпанією Міжнародні Авіалінії України.
На сьогоднішній день МАУ є найбільшою авіакомпанією країни, зі своєю часткою 77% від усього пасажирообороту українських авіаперевізників. Варто зазначити, що план розвитку МАУ до 2020 року, а це збільшення парку суден з 32 до 80 бортів, не тільки позитивно позначиться на розвитку компанії та авіаційній галузі, а й на працевлаштуванні молодих пілотів. У зв'язку з таким масштабним планом можна спрогнозувати великий попит на пілотів, що випускаються Кіровоградською льотною академією Національного авіаційного університету.
Вже відомо, що МАУ уклала договір з Baltic Aviation Academy на відбір українських кадетів для подальшого переучування та введення до ладу. На сьогоднішній день КЛА НАУ досить складно конкурувати з BAA, однак ми робимо все, що в наших силах для досягнення високого рівня підготовки авіаційних фахівців. Цього року парк навчально-тренувальних літаків поповнився двома новими літаками К-10 Swift, а також п'ятьма Cessna 172-RG. У зв'язку зі стрімким розвитком інформаційних технологій, академія планує запровадити сучасну LMS (learning management system), а також розробити комплект CBT (computer based training) спільно з компанією Aviation Personnel Training для підвищення рівня професійної підготовки курсантів.
Незважаючи на всі складнощі економічної та політичної ситуації в країні, можна припустити, що спад обороту цивільних перевезень припинився. У зв'язку зі швидкими темпами розвитку іноземних авіакомпаній на ринку України, а також планами щодо збільшення кількості повітряних суден та напрямків українських компаній, ринок цивільних авіаперевезень поступово набиратиме обертів і проявлятиме помірне зростання.
Про ситуацію у сфері авіабудування
Віталій Борщов, студент ХАІ
На сьогоднішній день Україна є однією з 9 країн світу, що реалізує повний цикл виготовлення літака – від проекту до будівництва. Проте, маючи таку потужну підмогу для розвитку та зміцнення позицій на цивільному та світовому ринках, авіаційна галузь України, відверто кажучи, просто вмирає. Адже саме вона є найважливішою сферою економічної діяльності країни! Мені як майбутньому фахівцю дуже боляче спостерігати за цим. Головним підприємством країни можна по праву вважати ДП «Антонов», якому вже давно не солодко. З 2005 року підприємство не створювало принципово нових машин, лише у 2015 році на міжнародному авіасалоні Ле-Бурже було представлено новий літак АН-178, на який надійшли замовлення від низки країн, що не може не тішити. Але враховуючи те, що авіапром перебуває сьогодні в кризовому стані і тримається на плаву за рахунок поодиноких замовлень, чого ледве вистачає на покриття виробничих витрат, це довго не триватиме. Навіть держава, яка, здавалося б, зацікавлена ??урозвиткуавіації, нехочедаватиновізамовлення, хочамаєрозуміти, щоцепринесезискнелишеавіапромуУкраїни, айекономіцікраїнизагалом.
Вирішити проблему кризового стану галузі можуть люди, які розуміють її важливість та перспективність, що привертають увагу до існуючої проблеми. Це стосується й інженерів та чиновників. Через кілька років ми прийдемо на зміну ветеранам авіапрому і зробимо все, що від нас залежить. Але проблема в тому, що вже сьогодні багато студентів-авіаторів замислюються про роботу за кордоном або зовсім не за спеціальністю через малу прибутковість майбутньої професії. Саме тому я говорю про всебічне співробітництво держави та галузі. Підвищення зацікавленості у роботі на вітчизняних підприємствах призведе до скорочення «відпливу мозку», що позитивно позначиться на розвитку авіабудування, створенні нових машин, залученні нових інвесторів тощо. Усі розуміють необхідність оновлення виробничого обладнання та налагодження співпраці авіаційних підприємств, але оскільки все це робиться довго і дорого, то менеджмент відмовляється від цієї ідеї.
Я вважаю, що вкладення коштів окупиться в майбутньому. І нехай це буде не скоро, але ми закладемо надійну базу розвитку авіабудування для наступних поколінь. Я зроблю все, що від мене залежить, щоб уже найближчим часом українська авіація нарощувала свій потенціал і розвивалася!
Про освіту авіаторів у профільних вишах
Дмитро Долгов, студент НАУ
Авіація – галузь, що постійно розвивається, тому для студента в процесі навчання дуже важливо йти в ногу з часом. На жаль, у нашій системі освіти не все ідеальне. У студентів дуже мало практичних навичок, деякі викладачі не цікавляться всіма нововведеннями галузі або не мотивують студентів підвищувати рівень англійської, яка є міжнародною мовою авіаційної спільноти.
Хотілося б бачити та зацікавленість галузі у студентах. Навчальний процес можна організувати так, щоб частину лекцій читали профільні міністри, представники авіаційних держструктур та провідних авіакомпаній України та Європи. Навчання сучасних авіаторів можна зробити якіснішим і цікавішим, запозичивши досвід західних університетів.
На жаль, у українських студентів-авіаторів майже немає шансів заявити про себе та продемонструвати знання та здібності; у нас немає великої кількості різноманітних конкурсів та грантів, спрямованих на підтримку технічних авіаційних спеціальностей. Винятком є ??всеукраїнськийпроект«Авіатор», якийп'ятьроківпоспільпроводитьсяблагодійнимФондомБорисаКолеснікова. Переможцямконкурсунадаєтьсяможливістьвідвідатинайбільшіавіавиставкисвіту, ацедлястудентіввеликийуспіх. Під час відвідування авіафорумів Фарнборо в Лондоні та Ле Бурже в Парижі ми наживо бачимо останні новинки галузі, напрацьовуємо матеріали для курсових та дипломних робіт, спілкуємося зі спеціалістами з усього світу, шукаємо можливість пройти стажування в іноземних компаніях, щоб застосувати здобутий досвід у рідній країні. До того ж, «Авіатор» примітний тим, що шанс вирушити за кордон випадає не одиницям, а одразу сотні найкращих студентів.
